полностью отключен от негрузки, фаза А 250В, фаза В 198В, фаза С 31В. прослушивается очень слабое гудение. подскажите, может можно на месте что то сделать.

1. Отключить;
2. Визуальный осмотр;
3. Электрические испытания;
4. На основе первых трех пунктов сделать вывод;
5. Уточнить что происходит с другими тр-ми подключенных на этой же линии, чтобы уж точно решить что дело с трансформатором.

на этой же линии есть второй трансформатор, работае!

Проверте предохранители по высокой стороне. И испытания конечно нужно сделать. В данном случае своими силами, если есть приборы.

Надеюсь, мегаомметр у ребят есть. На вскидку - вы правы, сгорел предохранитель по фазе "С". Причина? Их может быть множество. Начиная от самой лёгкой - КЗ у потребителя (неселективность), и заканчивая внутренними повреждениями силового транса. Ещё один характерный вариант - отгорели контакты в ПБВ, опять-же по фазе "С"

Вывести транс на ремонт. Мост Р333 в руки и проверить омики на ВН, на всех положениях ПБВ, Отличия измеренных значений сопротивлений обмоток постоянному току различных фаз, измеренных на одинаковых отпайках, не должны превышть 2%.

предохранители и свысокой стороны и с низкой целые, КЗ нет так как дизель генератор работает без проблем. скорее всего кишки подгорели.

[quote name='Uran' date='13.4.2012, 22:19' post='232523']
Вывести транс на ремонт. Мост Р333 в руки и проверить омики на ВН, на всех положениях ПБВ, Отличия измеренных значений сопротивлений обмоток постоянному току различных фаз, измеренных на одинаковых отпайках, не должны превышть 2%.
[/quot
с омметром я плохо знаком, но он у нас есть.

Тут скорее всего простым омметром с достаточной точностью не измерить. Нужен именно мост или специальный прибор для измерения обмоток с большой индуктивностью. Для ориентировочных проверок мы делали проще - кидали 0.4 на сторону ВН и измеряли что получится на НН. Грубые неисправности таким способом определить можно.